南京长江大桥是中国自行设计和建造的第一座铁路、公路两用桥梁，位于长江南京段，是连接南京市区与浦口区的交通要道，具有重要的战略意义和经济价值。南京长江大桥的建设历程充满了艰辛和挑战，以下是其部分建桥故事：

  1. 初步规划与选址

1950年代，随着我国经济的快速发展，南京长江大桥的建设被提上日程。1956年，南京长江大桥工程指挥部成立，开始了大桥的初步规划工作。经过多次实地考察和论证，**选定在南京长江下游的浦口区作为大桥的选址。

  1. 技术攻关与施工

南京长江大桥的建设面临着诸多技术难题，如基础处理、大跨度设计、大体积混凝土施工等。为此，我国科研人员和工程师们开展了大量的技术攻关。

（1）基础处理：长江大桥位于长江下游，地质条件复杂，软土地基处理是关键。经过多次试验，**采用“预压法”处理软土地基，确保了大桥的稳定。

（2）大跨度设计：南京长江大桥主桥采用双塔双索面斜拉桥设计，跨度达630米，当时居世界第二。为了实现这一设计，我国科研人员成功研发了斜拉索、锚具等关键部件。

（3）大体积混凝土施工：大桥主体结构采用大体积混凝土，施工难度较大。我国工程师们通过优化混凝土配合比、控制混凝土温度等措施，确保了大桥的质量。

  1. 建设历程

南京长江大桥的建设历程可分为三个阶段：

（1）1955年至1958年：进行大桥的初步设计、地质勘探和施工准备。

（2）1958年至1960年：完成主桥基础和引桥施工。

（3）1960年至1968年：完成主桥主体结构施工和附属设施建设。

  1. 建成与意义

1968年9月，南京长江大桥正式通车。大桥的建成，极大地改善了南京地区的交通状况，缩短了南北交通时间，对于促进我国经济发展、加强国防具有重要意义。

***南京长江大桥的建设历程是我国工程技术人员智慧和汗水的结晶，展现了我国在桥梁建设领域的卓越成就。